AEROPUERTO DE CHACHAPOYAS REQUIERE CONECTIVIDAD CON OTROS AERÓDROMOS DEL PAÍS, SEGÚN ESPECIALISTA [25. oct. 2008 - 17:28]
PROPONEN AL PREMIER QUE COMISION EVALUE CONECTIVIDAD AEREA DE LAS REGIONES

El presidente del Instituto Peruano de Derecho Aéreo, doctor Julián Palacín Fernández, expresó que en la actualidad el 80% de las regiones carecen de conectividad aérea, por lo que propuso al Primer Ministro, Yehude Simon que designe una Comisión de Alto Nivel, integrada por los mejores especialistas, empresarios de aviación y políticos, para que evalúe la situación de la conectividad aérea regional y elaboren en un plazo de 60 días, un documento técnico, que permita al nuevo ministro de Transportes que asumiría en los próximos meses la hoja de ruta para mejorar la conectividad aérea en el país.

Aeródromos del país que carecen de conectividad aérea

Palacín informó a Aeronoticias que es evidente el caso de carencia de conectividad aérea en los aeródromos de Chachapoyas, Ilo, Anta, Tingo María, Atalaya, Huánuco, Juanjuí, Jaén, Jauja, Caballococha, Moyobamba, Ciro Alegría, Breu, Vilcashuamán, Galilea, Iberia, Intuto, Iñapari, Moquegua, Mazamari, Pampa Hermosa, Patria, Quincemil, Requena, San Ramón, Saposoa, Tocache, Uchiza, Rodríguez de Mendoza, Puerto Esperanza, Teresita y otros que no tienen servicio regular y si lo tienen no satisface las necesidades de los pueblos y regiones de interconectarse con los principales centros económicos, culturales y turísticos del país vía aérea.


Somos el país de los aeropuertos vacíos...

Asimismo, dijo que el Perú es el país de los aeropuertos vacíos y no hay Aeroclubes, ni Escuelas de Aviación Civil en las Regiones.

“Además existe un cuasi monopolio en el mercado doméstico regular nacional con tarifas altas. muchas veces lejos del alcance de las grandes mayorías nacionales y eso se debe a los sobrecostos creados artificialmente por regulaciones antitécnicas y otros factores por parte del Ministerio de Transportes, que con la gestión de la ministra Zavala, en estos dos años lejos de tener una reforma, tuvo una involución perjudicial para la industria aérea peruana y para los intereses y derechos de toda la población y de las regiones que necesitan del medio aéreo para su desarrollo”, expresó Palacín.

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